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五十四 破例解锁九五式舰载机和p26战斗机（第1页）

在风的助威下，机头火势蔓延非常快，一会功夫，周至寒就能感觉到自己脚下热了起来。

现在，火势随着机身里的油管在飞机的腹部燃烧，幸好，当动机停止工作时，油箱里面的汽油会和油路自动断开，这种设计，就保证了不会因为油箱突然爆炸，驾驶员没有逃生的机会。

但谁也不知道此时飞机腹部的火势烧到了哪里，如果烧到了油箱附近，温度太高，油箱也还是会自动爆炸。

二战时候飞机的质量就摆在那。

直到现在，周至寒才知道，自己的飞行时间是老鸟，但临场经验几乎没有简直就是菜鸡，如果换成那些久经沙场的老鸟，估计现在早就已经随着降落伞落地了，绝不会一直拖到现在。

像这种情况，如果是有经验的飞行老鸟，当机头刚冒烟的时候，他们就已经打开机舱准备跳伞了。

在空中，有时候生死只在瞬间一秒。

看来，光掌握飞机的驾驶技术还远远不够，将来到了战场上，想要在空中活的久，必须得技术+经验+那么一点运气才行。

在这种荒芜之地不是不可以迫降，而是这火势已起，无法迫降。

飞机在2ooo多米高空起火，飞行员只有跳伞一条路。

事实上，人们看到1o架飞机破降成功的案例，便以为迫降也不是太难。

那是因为他们没有看见2oo架飞机迫降不成功的案例。

人们更愿意看见成功的，而有意或者无意忽视失败的。

特别是军方，他们总是对外宣传成功，刻意隐瞒失败。

周至寒决定现在就跳伞，他右手死死拉住操纵杆，左手打开机舱闩，把机窗顶推到后面，顿时一股浓重的烧焦味刺鼻扑来。

机翼下面的火势越着越大，火苗已经扑到机身两侧周至寒腰部的位置，他能感觉到一股炙热，把他包围着，如果不是因为他身上有抗压服和头盔保护着，估计现在想跳伞都已经没有可能。

这就是为什么当飞机一旦在空中生故障时，飞行员要在最初的几秒钟之内决定跳伞还是迫降。

往往这短短几秒钟时间，就决定了一个飞行员的命运。

机舱窗户推开，周至寒双手松开操纵杆，解除安全带，站到了驾驶椅上。

机翼没有操纵杆的拉力牵扯，机头随即缓缓下沉。

周至寒看了一眼高度计。

离地面还有123o米。

这时候跳伞也还算是好时机，如果跳伞时离地面太近，飞机坠毁时出的冲击波，有可能会把降落伞形状打乱，飞行员就会像一颗炮弹般轰在地上，把地面砸出一个大坑。

就在周至寒准备双腿下蹲向上跳起时，忽然看见，在眼下一千百米外的地面建筑上，飘着一面美国星条旗，他似乎隐隐约约听见了下课铃的声音。

接着，地面上的建筑群里，很多比小矮人还要矮小的小矮人跑了出来。

“艹！”

周至寒内心一紧，不由自主骂了一声，平时狗血电影电视剧里才能出现的狗血情节，不会特么的出现在我的面前吧。

巨大的建筑群里，很多小矮人从屋里跑了出来，建筑群上空飘着的星条旗在阳光下摆动着是那样的显眼。

周至寒内心一颤，就像被雷击一般。

“玛德！该死！”

前面果然是一所学校，而飞机的坠毁地，就是在那里。

很多小孩儿看见空中扑下来的火团，一个个充满好奇心，仰头观望，他们似乎在开心大叫，招呼教室里还没有出来的同学，赶快出来看看，天上出现了一个大火球。

周至寒的心瞬间坠入冰窖的同时浑身是汉。

他没有多少考虑时间。

飞机离地面的高度还有115o米。

这架飞机坠落在地面上，油箱肯定会瞬间爆炸起火，飞机的下坠之势和油箱的爆炸威力加在一起，足以将这所学校夷为平地。

只是一秒钟过后，周至寒双腿分开，跳回到驾驶舱里，双手抱住操纵杆，两腿绷直，腰腹力，拼命的向上拉操纵杆。

太重了。

飞机的下坠度越来越快，操纵杆重有万斤。

这一刻，周至寒深深的知道了，为什么一个空军飞行员最基础的条件之一，就是要有强壮的体魄，二战时期的战斗机没有助力器，飞机的每一次急拉升，都需要飞行员用尽全力。

“起来！”

用尽全力。

周至寒能感觉到自己的心跳几乎静止，他这一口气憋得头上青筋暴起，将浑身的力量都使了出来，

“起……啊……”

他能感觉到自己额头上的青筋有随时爆裂的可能，飞机快下坠时产生巨大的失重比，他的骨骼，得承受比平时体重多了三倍的重压。

飞机俯冲时，飞行员受到重力和座椅的压迫力，在这双重力量的挤压，飞行员得承受自己身体三倍负担的同时还得拼命拉操纵杆。

所以在选择飞行员时，头部上有过伤口人的一律不要。

因为当战机俯冲时，飞行员自身承受的失重比压力过大，血液朝下挤压，头部已经愈合的伤口有可能会再次崩裂，如果那样，血浆会从伤口处如洪水般倾泻，把伤口继续撕裂变大。

周至寒能感觉到自己眼睛都被血压冲击的肿了。

“起来！”