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第23章 曲率驱动引擎的构想（第3页）

叶建国连忙问道：“楚院士，你这话是真的是假，你是己经有大概的思路了吗，如果有的话，老头子我愿意陪你再疯狂一把！”

别人不知道。

他还能够不知道吗？

三年前可就是楚阳这小子，推翻了国内所有光刻机的研究体系，自己带人研究出来的国内一代1nm精度的光刻机。

“我有一定把握。”楚阳微微颔，进而笑着看向叶建国道：“叶老，您可别在叫我楚院士了，我就一半大小子，如果你愿意的话，还是接喊我小楚就好了！”

紧接着楚阳便继续道：“思路确实有，不过如果想要真正实现起来的话，还是需要您和一众同僚的帮助的！”

“没问题！”叶建国连连点头：“只要是你有需要的，跟老头子我说，能够解决的，我一定帮你全部解决好！”

“确实有一个。”楚阳点了点头：“基地里面的器材不太够，我需要一台能够射激光的大型器材，还有……”

“你是说......”叶建国的科研知识储备极其丰富，在听到了楚阳所需要的一些器材后，脑海中只是稍微思索几秒，便明白了楚阳的想法：“难道是你所说的全的动机，就是曲率动机吗？”

理论上来说，人类无论科技再展，能够制造出来的动机，也需要受到宇宙规则的限制。

也就是说，不论是战斗机也好，还是其他飞行器，在理论上来说都能够达到1o倍光的水平，可是这就是极限了。

除非是利用时空的规则！

这个时空的规则，并不是逆转时空，或者控制时空，而是广义范围的时间和空间。

曲率驱动的这个概念是在1994年被提出来的。

宇宙的空间并不是平坦的，而是存在着曲率（曲率为曲率半径的倒数，曲率越大表示弯曲程度越大）。

如果把宇宙的整体想象为一张大膜，这张膜的表面是弧形的，整张膜甚至可能是一个封闭的肥皂泡。

虽然膜的局部看似平面，但空间曲率还是无处不在。

一艘处于太空中的飞船，如果能够利用某种方式把它后面的一部分空间烫平，减小其曲率，那么飞船就会被前方曲率更大的空间拉过去，这就是曲率驱动。

这本身己经不是飞行器内部动机自我推动的概念了，更加涉及到空间折叠的概念。

在近几年也确实有人研究出了曲率驱动的可行性。