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第47章 城市病了（第2页）

夏陌一个本科生，实在没有信心接住老师的问题。

夏陌侧着身体，手肘支在膝盖上，做好了三个字回答的准备。

正所谓圣人教诲：知之为知之，不知为不知，是知也！

刘艺上也好奇夏总能否完成学界泰斗的一个小考验。

她坐在梁老师的旁边，竖着两只耳朵，聚精会神的听着。

“你们看，这条路通车还不到半个月。”梁老师指着水泄不通，而实际才通车不久的的拥堵车道，“你觉得怎么才能解决交通拥堵的问题？”

交通拥堵问题，是一个非常现实的社会问题，对交通工程领域的本科生开拓视野、对专业形成系统的认识具有良好的导向作用。

梁老师投给夏陌一个鼓励的眼神，“可以想一会儿，随便说，想到什么说什么。”

夏陌肾上腺素飙升，左腿下意识的抖动，怎么都控制不住。

不会啊！

交通工程是一个非常复杂的交叉学科，可不是“顾名思义”的只干修路、架桥的学科。

就本科阶段，夏陌他们就有路基路面、交通控制和交通规划三个方向可以选择。

夏陌记得，学院里一个老师研究的主要是汽车驾驶模拟器，他目前的主要研究课题和度娘投入巨资大力研的自动驾驶息息相关。

总之，这个专业很杂，什么都学，但却什么都不精通。出了社会，竞争力反而不如那些掌握一门技术却半路出家的人。

还好夏陌前世选的方向是交通规划，所以这个问题他稍微可以胡扯一些。

“我认为这个问题没办法解决。”夏陌认为面对那些不知道答案的问题，最忌讳的就是闭口不言，反而要非常自信的“胡说八道”。

“中国的交通问题，是社会需求、空间限制和时间上出行方式多方面综合影响的结果，非常复杂。”理清楚一套逻辑以后，夏陌开始侃侃而谈，“当然，他集中体现在物理层面就是我们所看到的道路拥堵现象。”

“早期大家应对的办法就是大量的修路，提高供给，但申城路修到哪，就堵到哪的例子告诉我们，这条道走不通。”

“我认为单方面提高供给的方法，交通拥堵的问题永远解决不了。”

“比方说城市限号，这些就是抑制需求。

我们可以引进国外的弹性上下班制度，错峰出行，这个应该可以缓解一些上下班高峰期拥堵的问题。

还有，同样可以借鉴欧洲的一些措施，比方说一张私家车人数不过两个人，或者说禁止非理性出行的私家车在某些路段出行。”

“还有高公路差异化收费，提高公共交通的覆盖率等等。”

夏陌挠挠头，不好意思的笑道：“可能我说的有点乱，总之就是要找到一个提高供给和抑制需求的平衡点，双管齐下，可能这个问题会得到一定的缓解。”

“好，你说的很不错。”梁老师欣慰的笑着，“你能透过纷繁复杂的表象，看见深层次的本质。有着这样的认识，已经过了大多数的同龄人了，平时没少看文献资料吧？”

“您谬赞了，嘿嘿。”夏陌脸上又有了滚烫灼烧的感觉，“我可以请教您一个问题吗？”

“嗯……我认为公共交通使用率不高的原因之一，就是‘城市的最后一公里’问题。”

“您认为，无桩共享单车的使用，是否是解决这个问题的一个方向？”

“哈哈，这个问题值得探讨。”

梁老师话锋一转，“不过，这才是你真正的目的吧。”

夏陌内心突的一跳，有了不好的预感。

梁老师还是那副慈祥的面孔，只是，他眼睛里的寒光，让夏陌不忍直视。

“年轻人，学术应该是纯洁的。”梁老师拒绝了刘艺上的搀扶，坐上了回家的公交。

看着他离去的背影，夏陌低头沉思，“他怎么看出来的？”

太阳有些刺眼，汽车的鸣笛声此起彼伏，夏陌有一茫然无措的挫败感。

地上的路四通八达，夏陌却不知道能往哪儿走。