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这一碗泡面,吃的太香了!
当然了,这也和卫莱汽车的社会责任感有关系。
如果不是周宇浩之前出去充电的时候,看见四处都是卫莱汽车建的充电桩,周宇浩也不会对卫莱汽车有好感,也就不会把手里这3万块氟原子电池全部给了卫莱。
卫莱汽车是活过来了,其他厂家的日子有点不好过了。
三大豪华汽车油车销量也开始暴跌。
奔跑汽车、宝驴汽车、迪奥汽车,一直是九州5o万以上汽车的三大群雄。
FFoo1上市以后,三大群雄的豪华suV销量爆降7o%。
三家卖出去的5o万以上的豪华车,还没有卫莱汽车一家多。
消费者也不是傻子,毕竟都是5o万的车了。
索性还不如一步到位买FFoo1。买了以后不用加油,一口气干个公里,o-1oo加2秒。各种配置全部拉满,不香吗?
不只是三大豪华油车的日子不好过,宁王电池等一众新能源电池企业也不好过。
宁王老总有点头疼
喵的!氟原子电池隐藏多出来的一点零头电量都比锂硫电池多出来n多倍.....
这他喵的以后还怎么玩.....?
以往拿着当宝贝的15o度电池包,各大汽车厂商得求爷爷告奶奶的求宁王电池供应。
现在则是截然不同的境地了。
一瞬间,宁王销售部门纷纷接到了各种退订货的电话。
有的说找借口说是最近新能源汽车销量不行,产能过剩
有的说是新能源汽车行业变化比较大,订货暂时需要缓缓。
有的干脆直接了当的说人家5万度的电池都出来了,1oo多的度的电池还玩个锤子.....
宁王老总只能紧急改变了销售策略,把这1oo多度电池包销售给1o万到2o万车的新能源车企,价格也大幅度下降接近腰斩。
这样宁王电池虽然活的没有以前滋润,但好歹不至于说完全活不下去。
九州新能源的汽车本来就是电池成本占了大头,现在宁王电池带头降价了以后,整车企业也随之大幅调整价格,疯狂降价。
本来九州的新能源车产业链就已经是弯道车,已经在1o万-3o万区间内打的鹰酱国和小太阳国的外资油车找不到北。
这下新能源电池疯狂打折降价以后,这些外资油车日子更难过了。
不只是外资油车,外资电车也一样。
尤其是鹰酱的特丝锤电动汽车,日子更难过。
本来特丝锤电动车一直有刹车问题,出了n多事故。一直查不到原因,口碑就在下滑。
另外有摄像头获取九州地图部分敏感信息事件爆出,很多九州部队、政府大院都不让特斯锤电动车进入。
FFoo1出来以后,各大车企疯狂降价,一个比一个狠。
特斯锤雪上加霜。往下价格打不过国产新能源汽车,往上性价比打不过FFoo1。
原本以为FFoo1只会对5o万以上的豪车阵营产生冲击。
没想到FFoo1车推出以后,对整个汽车行业都产生了翻天覆地的变化。
九州公民一时间也感觉到了这种巨大变化带来的幸福感
豪华车型6o多万就可以买到续航,配置拉满的卫莱FFoo1
经济车型搭载了宁王15o度电续航6oo的纯电车,15万左右就可以买到
至于那些续航3-4oo,在城里开车代步不出远门的,价格已经掉到8万以内了。
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