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我忍不住说，这个小龚说实话还满谨慎的，或许是人本来就会下意识地在网路上保护自己的隐私，所以不要说地名，就连他和tony一起去河边，他也从来不会写是哪一条河、哪一个码头。

「嗯，这里可以当作线索的记事有三个，第一个是20xx年5月这一则，他写道：『工作很累，回家的路上，抬头看见彷佛没有尽头的电扶梯，不禁想着，这样的日子会不会也像电扶梯一样，永远看不到尽头。』」

「这篇我有印象，那又怎么样？电扶梯到处都是啊。」

「但是他点明『回家的路上』，表示他是在回家的途中，看见这样的电扶梯的。而我们从前面就知道，他是搭捷运上下班的通勤族。」

「嗯嗯，可是就算知道是捷运里的电扶梯又怎样？每个捷运站都有电扶梯啊！」

我说，但q先生摇了摇头。

「这里不只是电扶梯，而是『彷佛没有尽头的电扶梯』，告诉你一件事，人在写这种感性文章时，对于眼前所见所闻的一切，反而会出乎意料地诚实，这是有研究证明的。」

「你是说，那是一个会让人感觉：『哇靠，长到没有尽头耶。』的电扶梯？」

我愣了一下，我和q都算是长居台北的人，q是土生土长的天龙妖人，我则是从高中开始就北上念书，那时候台北捷运早已启用了，因此我们对北捷都相当熟悉。

「……是指忠孝复兴站的那个电扶梯？」

q点点头，从电脑里叫出一则网路新闻。

「北捷忠孝复兴站的电扶梯，是全台北捷运站电扶梯中最长的一个，总长四十二公尺，从地下一楼一路连结到地上三楼，直达那里的文湖线大厅。因为长度过长，所以刚启用的时候意外频繁，还有外国人说这是他看过最长的电扶梯。」

我同意地点点头，事实上第一次站在那个电扶梯下时，我真有一种不敢往上站的恐惧感，因为不知道这个长到看不见尽头的输送带，会把我带往哪里，天堂还是地狱之类。

「这么一来，我们又更接近答案一步了。」q说，我从想像中清醒过来。

「忠孝复兴站……是吗？他通勤回家的路线里，有忠孝复兴站。」

我说着，心里忽然害怕起来。感觉那个叫姓龚的男人，原本站在离我们很远的雾中，但现在却一步步朝我们走近，伸出了手，要我们看清他的脸。

我不禁想这样真的可以吗？在大雾的彼端，究竟会是什么样的一种风貌？

「对，他显然不是在忠孝复兴站下车，否则不需要搭乘这么长的电扶梯，无论是从文湖线出来，还是从板南线下车，到出口都不用经历四层的电扶梯，会搭这个电扶梯的人，都是在忠孝复兴转车的人。」

「所以现在的问题是，」

我挥去那些繁杂的思绪，接了q的话。

「他是文湖线转乘板南线，还是从板南线转乘文湖线？」

北捷的形态大致分成两种，一种是高架的，也就是捷运是在台北人头顶上通过，另外一种是埋在地底下的，从台北人脚底下隆隆滑过。q就说过，整个台北市的地底现在几乎有一半已经挖空了，我们生活在没有天空也没有大地的城市里。

文湖线以前叫木栅线，2010年才因为内湖线的通车，而连结成现在的文湖线。

虽然台北的subway特别美名叫「捷」运而不叫电车，但文湖因为高架又九弯十八拐，所以一点也不捷，通过的地方也比较偏远。至于板南线则直通台北市精华地段底下，也就是东区一带，是载客量数一数二的大线。

文湖高架、而板南埋在地底，所以两线的转接站忠孝复兴站，才会出现从地下一楼到地面三楼的巨大高差。

北捷和东京地铁一样，是可以用颜色来区分的，例如板南线又叫蓝线，在路网图上就是蓝色的。同理文湖线是褐线、淡水线是红线，而新店南势角线分别是绿线和黄线。

q竟然笑起来。「这个倒是不难推测，他在回家的路上，看到的是上行的电扶梯，表示他回家是从蓝线转乘褐线。」