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第108章 话 表面看来（第1页）

o1a基地的空军被俗称为“妃姬军”。

众所周知，不论飞行员亦或者是机修高工，包括地勤和后勤，不论驱鸟犬亦或是库房猫…

清一色，都是雌性。

当然了，年龄上下幅度很大。

年纪最大的是高级机械师，同时也是电子工程师，她已经49岁了。由洛马财团派遣。

年纪最小的是后勤仓务部职员，才18岁，来自三井财团旗下的孤儿院…和她一样由三井财团出资派遣来的女性共4o2人。

妃姬军的平均年龄是31岁。毕竟飞行员、技工等岗位需要有相当长的工龄才能胜任。

以三井美贵子为例，她的飞行时间就很长。平均算，她每年飞在天上的时间过3oo小时…而且，她16岁开飞至今已1o个年头了！

所以说，更多的女飞行员其实年龄都过28岁。毕竟不是所有人都有机会，能在18岁开始接触飞行器。

也不是每个人一年都能飞…过2oo小时…

（国家战备飞行员年飞行时间必须达到2oo小时。）

然而当下这里要说的是另外两个，o1a基地熟知却被总被误解的事实。

先，o1a基地的所谓妃姬军其实只有作战部门才叫空军。

也就是说，后勤部门中有大部分其实是归属于原时空各大灰机企业。为了配件、维护、更改加工诸多便捷，这些企业等于说是直接送来一个客服部…

也就意味着说，维修什么的实际上也等于直接进4s店！

另外一个问题，就是妃姬军的主要构成…

除了，极个别的专业飞行员外…其实，现有飞行员甚至塔台、地勤等都是半军事、半民用的水平。

其中以飞行员为例

大量的女飞行员事实上都是业余民航机师，或者多国民间飞行爱好者！

她们来新时空之前，大多都受雇于各个灰机、航空公司充当飞行体验人员。所以组织起来倒是简便。

就比如，只飞过小型螺旋桨教练机的…她们来自欧洲诸国众多民航公司（财团）的推送。

所以，这帮娘子军想通过军方培训完成对军用机型的实操，那是相当耗费时间的…

目前来看，这妃姬军一万多人貌似规模可观。

但…

连续几天实际的、军事级别的操作就已经能看出问题了。

毕竟，能驾驶喷轰、军用运输机、攻击机…等等的人才一共就那么417人（不包括专业机组人员）！这其中，犹太财团派遣的女机师占三成。

若班次、单次机组的人员构成，出了专业机师的人数…那…这就不单单是磨练了！

所以说，o1a基地现在最耗钱的工作就是培训机师、技师。万一有某个项目时间不是那么宽裕的话…

那么，问题就会接踵而至…

第一批被送来的飞机里，其中有2架c-5是由美石油家族赠送的。试飞日就双双趴窝了…等维修好，还能不能飞，这个需要看时间。

还有诸如p-38、兰开斯特、鬼怪、F14·F15·F16、幻影、幼狮Tc2等机种…

不管是教练亦或者是演习都出现了非战损的情况，目前，平均每周生在o1a基地周边安全范围内的航空事故就起码有3、4起…

反正~

三个月不到共计坠毁飞行器29架。

这里还没算那些没飞起来就报废的飞机呢…

好在目前没有重伤、死亡记录…

毕竟妃姬军的口号是保命要紧！

必要时优先选择…弃机逃生。

哪怕不是必要，兹要是教练觉得不安全了，那么两人就会早早的、双双跳伞逃生…飞机神马的以后补充就是了。

当下，对于妃姬军的人员来说，各种要命的短板还有很多。

这里就不细说了。

…

只是，除了机师不够、训练不足之外，飞机本身也很闹心！