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第37章 冰人体验卡（第1页）

“反正都是一停，前面最好就建立优势，那不如现在就使用冰人体验卡！”

想到此处，徐凡在脑海里说道：“使用冰人体验卡！”

脑海中也再度响起那个冰冷的机械音：

“使用冰人体验卡，宿主将在接下来的2o分钟内，拥有巅峰期冰人吉米莱科宁的驾驶技术和驾驶风格。”

五星直播间内，观众向着主持人问道：

“兵哥，为什么徐凡不暖胎啊！我看其他车手都在画龙！”

兵哥略微思考后回复道：“纵观徐凡这几场取得的优异成绩，几乎都是最后1o圈造就的！所以我们对他的评价就是1o圈舒马赫！从这点我们也可以看出，他的驾驶风格很多变，但是在最后阶段他依然可以保持清醒的头脑和细腻的驾驶。他也正是利用其它车手都很疲惫的时候，以逸待劳最终取得优异的成绩。这就是徐凡的不同之处！现在他不暖胎的主要原因就是想保留一些轮胎，这样可以更晚进站换胎，我们看到他起步使用的是黄胎，所以前期主要就是跟车，然后最后时刻再上演1o圈舒马赫的壮举！”

其他两位主持人也纷纷点头表示认同。

回到赛场这边，徐凡此时正在体验冰人体验卡带来的不同。

“原来如此！他的天赋真的是异于常人啊！”

系统加载了冰人体验卡后，徐凡只感觉身边所有的事物都变慢了一般。他的动态视觉能力得到了巨大的增幅。也就是说，冰人之所以能既优雅又快。来自于他出众的动态视力。这让他能轻易的捕捉到赛场的每一个细节，也能更好地预判前车的走位，从中选择一条最适合自己的线路。

随着暖胎圈结束，所有车手回到车位，五盏红灯熄灭。

世界一级方程式赛车墨西哥罗德里格斯兄弟赛道正赛开始！

这次动态视力的提升给徐凡第一感觉就是车反应度更快了！o.15秒！这还是因为哈斯赛车的引擎反应慢导致的，不然可以更快！

车区大直道，徐凡很轻易的从外道就过了前面的3辆赛车。现在挡在自己前面的是角田。徐凡预判了一下，暂时距离不够，无法越。于是选择提前刹车抢内道。

跟在徐凡身后的阿尔本被吓了一跳。赶忙也补了一脚刹车。

只是这一下，他的队友萨金特没有反应过来，直接当了一次鱼雷，把阿尔本和角田都撞了出去。徐凡由于切向内道，所以躲过一劫。

随即赛会出动黄旗和安全车。

徐凡也顺利来到了第1o的位置。

这次撞车导致阿尔本和角田退赛，萨金特进站更换了前鼻翼。

2圈过后，安全车顶灯熄灭，比赛重启。

这次动态车让徐凡拥有了整个车区大直道，这又是一次很好的车机会。自从哈斯在上一站比赛带来这辆b版车后，绝对度方面已经不弱于红牛的Rb19。唯一的缺点空气动力效率低，下压力不足导致弯道度不足。但是现在摆在徐凡面前的是一条长直道，这地方，吸尾流踩油门就行了。

利用哈斯赛车的绝对度，来到直道中段的时候，徐凡就已经抽头和里卡多轮对轮了。小红牛这次的升级让他们的赛车愈接近Rb19，可是比直道度，搭载法拉利引擎的哈斯赛车并不会惯着他。漂亮的越大牙里卡多后，徐凡的位置上升到了第9位。前方的诺里斯和驾驶14的拉塞尔正在缠斗，丝毫没有意识到哈斯赛车的到来。

1号弯前，15o米处，拉塞尔开始制动，并通过后视镜观察，将车摆向右侧阻挡了准备极限晚刹车的诺里斯。在徐凡眼里，前方两辆赛车的动作都像慢动作回放一般，他看到诺里斯也开始制动后，直接抽头卡住内线，把诺里斯硬生生的挤到外道，并在下一个弯角提前关门，顺利上升一个名次。来到第8名。

这条赛道是个高下压力赛道，虽然直道尾可以过36o公里每小时，但是平均度只有19o公里每小时。比较容易的车点只有1号弯和4号弯。刚刚徐凡在1号弯把诺里斯逼出赛道，导致他损失了不少度。以至于诺里斯在4号弯也没有机会反。

拉塞尔也趁机带开了差距，14这台车在弯道还是比哈斯赛车快不少的。

第5圈车区大直道的时候，徐凡已经落后塞恩斯o.6秒了。

诺里斯也是在赛车里气的直跺脚。可是又拿徐凡没什么办法！直道度他的车不如哈斯，所以1号弯他也没有机会，只能等待4号弯再进攻。

五星直播间内

兵哥此时已经被打脸了，刚刚才说了徐凡在前半段会保守驾驶，最后1o圈再上演车表演，现在就看着徐凡从第14名已经上升到第8名。

观众也是纷纷嘲讽五星相声组。

兵哥想要找回一些颜面，于是说道：“这场比赛小徐是不准备藏着掖着了，上来就给我们带来如此精彩的车表演，我们预计徐凡应该会保持第8名，然后等着其他2停的车子进站后，应该会在第5名甚至更前面的位置上。”

只是兵哥的话音刚落，诺里斯在4号弯外线强势越了徐凡。

这下观众更是绷不住了，弹幕上全是笑不活了。

接下来的几圈，诺里斯也带开了距离，现在徐凡距离前方的诺里斯o.8秒，后方的里卡多正在快接近。

比赛第15圈，1停窗口开启，小红牛车队在tR里提醒里卡多，要他这几圈利用轮胎优势尽可能的干掉徐凡，给自己进站争取时间。

里卡多也不负众望，在第16圈的4号弯越哈斯上升到第9名，徐凡又成了积分区守门员了。

第18圈，选择2停策略的车子纷纷进站，在徐凡前面的里卡多、阿隆索、佩雷兹都在这一圈进站了。

第19圈，维斯塔潘也进站了！

维斯塔潘出站后，正好来到徐凡身后。

此时徐凡排名全场第4，前面分别是汉密尔顿、勒克莱尔、塞恩斯。

早在第15圈的时候，体验卡就已经到期了。所以徐凡只是象征性的防守了两个弯道，在4号弯就放维斯塔潘过去了。毕竟新胎的红牛赛车，那弯道度不是哈斯赛车能比的。