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  如何给飞机减重呢？

  这就涉及到动机设计、飞机设计以及材料工艺等方方面面。

  这是个大难关，然而还不是最难的。

  “之前我听其他师兄师姐说了句，说最麻烦的还是增压比。”

  目前英美的动机增压比都在13-14之间，这个数值已经相当不错，想要再提升实在是太难了。

  “想要提升压比还不简单？我们把压气机的转提上去就行呗。”

  这说法惹得其他人摇头，说话的工人有些懵，“难道不是吗？”

  “道理是这个道理没错，可是想要提高转何等艰难啊。”

  何长叹了口气，“转的提升势必会增加压气机的温度，高温下压气机能否稳定工作？这要是不稳定，天上的大铁匣子掉下来，那可不是小事。”

  这是一个极为简单的道理，就好比让风扇叶子转动的度更快，可风扇能受得住吗？

  说白了就是一句话，航空动机高温高压高应力，想要搞好这个，难着呢。

  原本何长还斗志澎湃，可听了这小同志一番讲解，他才知道想要与做到之间隔着的何止十万八千里？

  太难了。

  “其实张哥说的没错，提升转是最好的办法，不过我觉得咱们是不是还有别的法子？”

  秦蓁的目光让赵萍萍连连点头，“有的有的，我记得当时看到杂志上说英国媒体特别炫耀，说什么在动机上采用气冷的涡轮叶片，师姐你是不是觉得咱们也可以在叶片上着手？”

  赵萍萍的数据库十分强大，一点都没让秦蓁失望，“嗯，咱们可以试试看，压比不外乎是出口与进口总压之比，我们保证安全的前提下提升转，当然也可以在涡轮叶片上做研究，乔师兄，你还记得咱们之前看的《流体动力学》吗？”

  乔山点头，“那是二年级学生学习的课程，不过我觉得应该放到三年级更合适些，你……你是说利用流体力学来进行叶片的设计？”

  乔美人蹭的站起身来，看向秦蓁的目光透着几分不可思议，“这能成吗？”

  作者有话要说：　　1专业知识来源于百度百科（涡轮风扇动机）、压气机增压比以及涵道比等

  第37章谈恋爱不如搞飞机11

  虽然流体力学的确是飞机工程系的重要科目，但是应用在涡轮叶片上，这可以吗？

  乔山学过这门课，这段时间温故知自以为对这门课程掌握的还算透彻，但一时间竟没有觉得哪里可以下手。

  是因为自己脑海中对这个设计没有概念吗？

  毕竟国内如今还在走活塞动机的路子，涡轮风扇动机在英美也不过刚刚研制成功两年而已。

  他没思路是正常的。

  乔山自我安慰，他刚想要开口，听到赵萍萍兴奋的声音，“师姐，你仔细说说。”

  秦蓁对《流体动力学》的研究还不算透彻，起码她自己是这么认为的，看三遍远远不够，尽管是一本基础性的教材，但常学常。

  “咱们通常说的流体是气体和液体，而在飞机动机中我们涉及到的就是可压缩气体……”