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第1711章 莱茵河上有史以来规模最庞大的一次内河航运行动开始了（第2页）

客居的大量丹麦渔民个个有着强有力的臂膀，只是难保他们在行动中萌生二心。

反观由本地大贵族交出的农奴，这群家伙的家人被贵族、教士拿捏死死的，于是一个个活像是会说话的牛马。他们唯有老实听话、任劳任怨才算是妥善完成此次行动，而且也是为自己积攒下次行动的机会。

他们集体性的吃苦耐劳，当下只是整体体弱，如此最大缺陷可以靠着提供大量食物进行弥补。

所以，红狐已经通过自己的手下获悉那些新招募的丹麦裔划桨手就是有二心，考虑到这群家伙的目的是打算投奔那个伊瓦尔，这就没有问题了。

如此也解释了这群人为何吃饱了撑得要来挣一个月四银币的

低薪，合辙是为了抵达科布伦茨后与罗斯的后方部队合兵，一同奔向位于更南部的罗斯联军冬季营地。

因为交通相对困难，导致红狐方面直到与撤回来的丹麦远征军接触，才在一月份获悉留里克大王将特里尔作为了冬营。

同样的，红狐与罗斯海军在莱茵河口计划一个大动作，在特里尔忙于休整与备战的罗斯联军也一无所知。

留里克与众臣、众联盟贵族经商讨后达成共识，全军定下战略大目标后，至多在战术上面再做一些商榷，待时间一到军队一定要行动。

某种意义上留里克已经忽略掉自己手下还有一支大舰队。

莱茵河口的驻军如果可以想方设法提供更多更好的后勤物资，那真是再好不过。倘若他们在二月、三月断了后方补给，对远征军的影响也可以忽略掉了。

黑狐治下的拿骚河谷区、科布伦茨盆地、威斯巴登河湾区，从当地征集的物资完全可以补充罗斯联军欠缺的后勤，很大程度上留里克在用已经改头换面的莱茵高伯国的资源，为远征提供物资。

只需要黑狐在二月底到三月初在科布伦茨地方组织一支船队，将后方的士兵、粮草运抵特里尔，远征即可全面开始。

科布伦茨方面也不必拘泥于船运，黑狐手里的确掌握一大批长船，鉴于摩泽尔河两岸都有草甸道路可以通行，远征军仍有大量驯鹿留在后方，鹿群驮运物资再靠着

四条腿就能安稳走到特里尔。

完全不同于战马，驯鹿的驮载能力差归差，它的复杂胃对青草乃至树皮都有强的消化能力，意味着这些鹿根本不必饲喂粮食即可维持强劲耐力。

倘若驯鹿真的中途死了，那就立刻分割鹿尸，化作供军队享用的肉块。

于是，罗斯远征军就在一月底二月初，实在被分割为三个部分。

多达一万人的罗斯军主力已经定下今年目标的击败勃艮第势力，奈何一场春雨大大干扰了留里克的计划。

时间已经悄然进入二月份，整个欧洲的气候在剧烈变动。

一股来自非洲的干热气团闯入地中海，裹挟着海洋水汽冲入阿基坦和勃艮第，接着整个西欧、中欧乃至北欧都降了一场雨。

这场冬末春初的降雨是一个预兆，奈何这场二月初的降雨，在莱茵河口显得过于猛烈些了。

正值海军出动的关键时期，大海突然变的狂暴，小雨淅淅沥沥下了三天，整个世界充斥着湿冷泥泞。

糟糕的天气迫使红狐的行动再度推迟，他很庆幸自己的未雨绸缪，因为当新招募的划桨手在一月末全力以赴训练划桨之际，大量赋闲的水手，以及就地招募的日结民夫，开始将罗斯社区大仓库囤放的各色物资，大规模地向大船搬运。

海上君主号大而敦厚，她被两条划桨长船慢慢拖曳到近岸处。她必须在莱茵河主河道的岸边停泊，因其吃水较深，为避免

搁浅当下不得已停在距离岸边约莫五十米的位置。

铁锚埋在河口淤泥里，她平稳定在河面上，这时诸多小船干脆以大量缆绳串起来拼成一座浮桥，戴着三角遮阳帽的武装水手监督苦力办事，于是大量热得赤膊上阵的人，将装着五花八门物资的麻袋硬生生扛到大船编。

处在高处船舷的武装水手放下兜网，靠着本来用于升降船帆的滑轮组系统，快将一兜又一兜的物资拉回来。

他们没法不苦笑调侃：“早知大战舰要出动，我们当时就不该把货物全部卸载。”

按照红狐的计划，海上君主号将以满载姿态出动。以罗斯军的战斗模式，各色箭矢的消耗量非常惊人。红狐这番要把社区仓库的所有箭矢运上船，同时在即将过去的冬季，自己在莱茵河口购买的本地人制作的新箭矢，一并打捆运走。

箭矢一样有着保质期，哪怕罗斯箭矢的箭杆都放在松脂里浸泡了一番，奈何只要时间持续，箭杆依旧会缓慢变弯。至于新购置的本地人制作之箭矢，当地人可没有这样的加工工艺，使得箭杆至多半年就废了。

以箭矢为的武器，从罗斯老家运来至今已经有大半年时间，怕是其下了生产线也有一年了。箭矢若不使用也要自然报废，罗斯社区的确没有再储存的必要。

粮食、奶酪块、盐、咸鱼肉干、牛肉干、羊肉干、干燥豌豆、炼制牛油和羊油、腥味

浓郁的鱼油、布匹、缆绳，乃至其他奇奇怪怪的物资，都被一股脑装运大船。

海上君主号为旗舰，另有两艘阿芙罗拉级风帆巡洋舰之斯佩洛斯维利亚号与铁松鼠号。

最大战舰计划由八艘长船拖曳，两艘风帆巡洋舰则为四艘，仅仅这十六条长船就需要五百名划桨手。

武装货船出动六艘，各由两条长船拖曳，如此又占用了近四百名的划桨手名额。

行动部队剩下的六百人，他们或是独自坐着长船划桨伴行，以备舰队行动时出乱子了好立即补充。或是待在穿上亲自押运货物，还要操纵方向舵与升降帆作业。

大船均没有航行自持力，她急需要仰仗划桨的拖船提供动力，也不能忽略掉西北风的动力，加之莱茵河越是上游河道越曲折，尤其在杜塞尔多夫到科隆河段，莱茵河的拐弯有些过多了，届时船上的水手必须紧盯方向舵，同时期还要安排划桨长船在两翼拉扯着缆绳待命，从而确保大船不要因为惯性冲滩。

因为大船看似庞大坚固，实则是个较为脆弱的存在，龙头长船通常在不使用的时候直接冲滩半搁浅，继而进行修缮保养。反观大船，异常冲滩陷入淤泥算是神灵保佑，若是冲滩撞到尖锐物，船底就破裂了。

于是，谁来划桨谁来操纵大船，行动时期出动多少人员多少船只，在这场二月初的阴冷春雨之际，所有参与行动的人员都明晰了